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加油站油气回收改造工程分析
点击次数：1286 更新时间：2020-04-08
加油站的设施虽为大家提供了便利，但因其卸油、加油时油气的排放和挥发，严重污染了周围环境，影响到工作人员的身心健康，也增加了加油站自身的安全隐患，因此，随着人们安全和环保意识的增强，以及受到越来越严格的环保法规的制约，推广和应用加油站油气回收技术已势在必行。油气回收是将所产生的油气回收到储油系统，防止其排入大气、污染环境的一种措施。目前，常用的回收系统分为两级：油罐车卸油油气回收系统和汽车加油油气回收系统。
油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。
采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：油罐车的油罐必须设置供油气回收连接软管用的油气连接口，否则无法使地下油罐排出的油气回收到油罐车的油罐中，并装设手动阀门，宜采用球阀，在拆除油气连通软管之前关闭此阀，使油罐车油罐内的油气不泄漏；密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，方便管道连接，闷盖可对快速接头的口部起保护和密闭作用，并在由地下油罐直接接出的油气管道端部快速接头前装设手动阀门，在卸油后拆除油气回收连接软管前关闭此阀，使地下油罐内的油气不泄漏；加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上，便于操作和油气扩散；采用密闭回收系统时油罐处于密闭状态，卸油过程中不便人工直接观测油罐中的实际液位，为及时反映罐内的液位高度和防止缸内液位超过安全高度，油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
加油站油气回收系统安装。装有油气回收系统的加油站在进行管道安装时，除了铺设正常的油品管线外，还要加设油气回收主管。加设油气回收主管一般可采取两种方法：一是多台真空泵共用一条油气回收主管；二是每台真空泵各设独立的油气回收主管。第二种方法成本略高，但回收效果相对好些。采用第一种方法时，每支油气回收枪的油气回收支管均与惟一的油气回收主管相接，而采用第二种方法时，不同油品油枪的油气回收支管只能与相应油品的油气回收主管相接。但不管用何种方法，铺设油气回收管道时，均应保证油气回收管道有一定的倾斜坡度坡向油罐，以便让管内积油能顺利流回油罐内，若管线没有倾斜坡度，管内油气回收凝结油过多时，将产生管线液阻，油气不能通过，油气回收功能就会失效。另外，为了使油罐内能提供最大空间来储存回收的油气，可将所有汽油类油罐的排气管道连通。
油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。
采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：油罐车的油罐必须设置供油气回收连接软管用的油气连接口，否则无法使地下油罐排出的油气回收到油罐车的油罐中，并装设手动阀门，宜采用球阀，在拆除油气连通软管之前关闭此阀，使油罐车油罐内的油气不泄漏；密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，方便管道连接，闷盖可对快速接头的口部起保护和密闭作用，并在由地下油罐直接接出的油气管道端部快速接头前装设手动阀门，在卸油后拆除油气回收连接软管前关闭此阀，使地下油罐内的油气不泄漏；加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上，便于操作和油气扩散；采用密闭回收系统时油罐处于密闭状态，卸油过程中不便人工直接观测油罐中的实际液位，为及时反映罐内的液位高度和防止缸内液位超过安全高度，油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
加油站油气回收系统安装。装有油气回收系统的加油站在进行管道安装时，除了铺设正常的油品管线外，还要加设油气回收主管。加设油气回收主管一般可采取两种方法：一是多台真空泵共用一条油气回收主管；二是每台真空泵各设独立的油气回收主管。第二种方法成本略高，但回收效果相对好些。采用第一种方法时，每支油气回收枪的油气回收支管均与惟一的油气回收主管相接，而采用第二种方法时，不同油品油枪的油气回收支管只能与相应油品的油气回收主管相接。但不管用何种方法，铺设油气回收管道时，均应保证油气回收管道有一定的倾斜坡度坡向油罐，以便让管内积油能顺利流回油罐内，若管线没有倾斜坡度，管内油气回收凝结油过多时，将产生管线液阻，油气不能通过，油气回收功能就会失效。另外，为了使油罐内能提供最大空间来储存回收的油气，可将所有汽油类油罐的排气管道连通。
